日媒评：令人惋惜，消失在历史黑暗里的 10大可怜引擎

miaoyouche

　　原标题：歴史の闇に消えていってしまいそうな自動車？バイクのエンジン10選

　　翻译：在历史的黑暗里快要消失的汽车、摩托引擎10选

　　简译：汽车和摩托的引擎有时与搭载着的车身外观相比，更让人感觉到有吸引力。创新性的设计和卓越的性能表现，这比车体本身更具名气。

　　另一方面，也许它的性能隐藏在其它有名制造商的影子里或者是被规则所限制，因为种种原因而从人们的记忆中消失了，这也是事实。接下来我们列举了这10位比较可怜的家伙。

　　1、大众汽车狭角V型5缸发动机

　　简译：虽然安装在帕萨特、高尔夫和宝来等许多车型上，但仅有150 马力的性能并不令人满意，这是一款罕见的发动机。而与其说是V型，倒不如说是接近直列发动机的引擎。

　　2、本田V型5缸发动机

　　简译：本田的MotoGP机器，安装在RC 211 V上的发动机。这是一个怪兽引擎，在2004年时动力调整到了237马力，并且在比赛中带来了很多胜利成果，但是后来由于受到motogp的规则限制，从而导致这款引擎也就慢慢消失了。

　　3、BMW OHV V8

　　简译：战争结束后的豪华车如BMW·502和503，引擎在6500转时能够达到120-160马力的2.6升90度V8发动机。

　　由于预计汽车业蓬勃发展的中小型企业实施“Neue / Classe”战略，从此之后这款引擎便慢慢消失了。直到宝马740i之后，宝马V8引擎的家谱就彻底停止了。

　　4、雪铁龙M35

　　简译：这款引擎在生产于1969年开始时，它只提供给一部分客户仅供测试用，并不完全开放式销售。

　　由于燃油经济性差和环境表现不佳，这款995cc 49马力的发动机最终还是消失了。

　　5、世爵6缸引擎

　　简译：1903年，世界上第一台直列六缸发动机安装在荷兰世爵车型上，但相比宝马的直列六缸发动机而言名声稍逊了一些，很缺少存在感。

　　6、BRM H16

　　简译：它是一台F1发动机，它将两台V型8缸发动机垂直重叠，并通过齿轮将曲轴连接起来。但其机构复杂，并且低功率工作时容易出现故障。

　　它在1966年的美国大奖赛上被安装在Lotus 43车型上，并且只取得过一次胜利就结束了，之后就从未再次被使用过了。

　　7、菲亚特A.12

　　简译：原来是飞机发动机的直列6缸A.12 bis引擎达到了320马力，最终在1923年装载该发动机的菲亚特·SB4创造了最高速度记录。很确定这是一个传奇的引擎，而不是幻觉。

　　8、玛莎拉蒂·Ghibli双涡轮增压V6

　　简译：这款车超过了当时可达165马力的法拉利F40和捷豹XJ，并且搭载了这台引擎的玛莎拉蒂·Ghibli本身就是小的一款车，所以在视觉上看着会相对偏小一些。

　　9、斯巴鲁/Coloni F1 V型12缸发动机

　　简译：20世纪80年代后期，F1专用水平12缸发动机由于对性能方面的不满和当初的计划没有达成，因此，斯巴鲁收购了Coloni车队，亲自参加了挑战赛，但3.5 L这个引擎没有超过500马力，从而退出了F1英国大奖赛从。

　　10、马自达20B 3转子发动机

　　简译：在1990-1995生产的马自达Eunos·Cosmo所配备的20B- REW（三转子）是国内第一个大规模生产的双涡轮增压发动机。

　　配备了双转子的13B-REW的车型也更是多地畅销的稀有产品，此后，13B- REW经过小改动后装配在了马自达·RX7车型上。

　　（文章来源：DNA）