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汽车360° 3D全景视频,以后开车可以不用抬头看路了?

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发表于 2013-9-5 14:07:46 | 显示全部楼层 |阅读模式
A123是世界领先的锂电池生产商。它与2001年,由包括MIT和Cornell的研究人员的5人成立,启动资金$100,000, 到了2007年,总员工数达到250人,总资产超过1亿美元,2009年9月纳斯达克上市,筹资3.8亿美元。2012年全球员工数量超过2000,其中 中国员工770.

  In 2007, the total number of employee was 250, thetotal asset rise to $102,000,000. 它被公认为是世界上最优质的车用锂电池制造商。

  2012年10月16日,北京时间10点,A123签署破产协议

  A123的主要产品是汽车电池。

  锂电池的原理是什么呢?一个大锂电池其实就是无数小电池的串联,以A123的主要产品是磷酸锂铁汽车电池为例,一个正极就是一个小电池, 回想高中的电学知识,串联过程中是不允许任何一点发生故障的,因此电池制造的关键技术就是 保证小电池性能和参数的稳定。 而A123的厉害之处是它能把小电池制造成均匀的纳米级小颗粒,在小电池总数量大大增加的情况下保持了整体的稳定性。A123技术有多领先呢?同等大小, 同样的稳定性,A123电池内的小电池数量是一般锂电池的100倍。

  有着MIT的技术背景,有着得到实践验证的技术成果,A123的走红几乎是可以预期的,它吸引了大批投资者,包括红杉创投,宝洁和摩托罗拉。甚至连美国能源部,都凑这个热闹和它签了$1500万美元的新能源发展合约。

  讲到这里,A123以绝对优势领先的电池技术优势是不用质疑了,然而各位manager也看到了background information里的最后一句话,昨晚北京时间10点,A123签署了寻求破产保护文件,那么是什么,使得这样一个明星公司,最终沦落到了破产的地步?

  那么A123的问题出现在哪里呢,首先是环境:新创企业都存在的风险:由于技术限制,要将新能源产品规模化,商业化应用,代价高昂风险巨大, 而A123公司过于前卫的技术在某种程度上甚至拖了它的后腿:A123目前的市场主要是制造汽车电池,然而目前的经济形势决定了越来越少的人愿意为了新能 源这个概念为同样性能的汽车多付出一笔钱,而A123更是昂贵的电动汽车中的奢侈品的代表,A123做的是全世界质量最好的车用电池,但是也可以称为全世 界性价比最低的车用电池,他的主要购买商就是以奢侈轿车出门的菲斯克,同样性能参数的电池,A123仅仅因为他们的产品更稳定,更酷,更小巧,就要以一般 锂电池2~3倍的价格出售,在世界经济一片灿烂的时候这个法子可能有用,但是08年后,这套就行不通了。

  不仅仅是经济大环境,电动汽车行业的发展环境也不容A123施展手脚,有研究表示,电动汽车行业的全面启动还需要5~8年时间,在这之前不容乐观,去年年通用旗下的电动车品牌VOLT就因为需求不到1万辆而停产。

  而A123公司致力于发展的其他更先进的业务方向包括电网电池,和汽车启动电池,这些市场都还在处于雏形,盈利还遥不可及。

  第二个导致A123失败的原因是,它是个被宠坏的小孩:

  公司表面的美好景象有很大的政策性原因,美国虽然作为世界上最为著名的市场经济国家,但也逃不过“政策导向产业”的命运,由于奥巴马政府的新能源法 案,A123接受了政府直接拨款近2.5亿美元,州政府的间接补助达1.4亿美元。美国政府有严格的规定,这些资金必须使用于扩张公司,建造设施以提高就 业。A123使用这些资金拼命扩张产能,大量招聘新员工,大量建设生产线,从而造成了A123生机勃勃的假象。但是实际上,A123这些超额的产能从来没 有被充分使用过,或者说,这些钱使得A123打肿脸充了胖子。去年。去年,A123为了完成和菲斯克签订的大订单,急速扩张产能,然而产量的扩大带来的是 质量的下降,今年3月份,A123承认它生产了一些有缺陷的电池,不得不耗资5500万美元召回电池。同时,由于经济环境,菲斯克没能让它的新产品及时进 入市场,它又削减了对A123电池的订单,A123一方面付出大量赔偿金,一方面没有获得预期的销售收入,工厂也被迫裁员,并不得不关闭了部分生产线。这 也为今天的破产埋下了伏笔。

  第三个原因,外围环境的威胁,在全球范围内,拥有完整锂电产业链的国家仅有中日韩三国,在传统应用 领域趋于饱和的情况下,中日韩锂电企业均将目标转移到了动力电池领域。当前,中日韩的锂电池企业不仅主导了各自国内锂离子动力电池市场,同时也将触角延伸 至欧美等传统汽车制造强国。虽然在美国政府的引导下,美国车企转向A123等美国本土电池厂商,但是如果企业卖出产品的唯一理由是政府支持的话,意味着该 企业一旦走出过门脱离庇护,在全球的市场上就毫无竞争力。对外不行,对内又因为美国新能源汽车市场表现乏力,这也将直接影响到A123公司的经营。

  最后也是最重要的,我们再来看一下公司的财务报表:

  A123 的营业收入增长是一条漂亮的上扬曲线,从06年的3435万美元,到09年的9105万美元到11年的近1.6亿美元,年均30~40%的增长速度非常令 人瞩目。但是A123的问题出就出在,营业收入增长很快,而成本开销增长更快 。06年3400万的营业收入带来了1600万的净亏损,09年的销售收入为97销售额9100万,而同年净亏损高达8660万,10年的销售额不到1亿 美金,而净亏损就高达1.5亿美金。过去5年的趋势来看,A123的成本没有任何停止增长的趋势。换句话说,公司一直在亏损,从未赚过钱。靠着高昂的政府 补助和大量借款维持现金流的公司是岌岌可危的,而昨天,一批债券的付息日来临成为了压倒这个电池先行者的最后一根稻草。
发表于 2013-9-5 15:54:10 | 显示全部楼层
这样的技术肯定好像多余,我个人认为我是不喜欢低头,我喜欢抬头
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发表于 2013-9-5 21:15:16 | 显示全部楼层
这么强大,不会是盖的吧,
期待!
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发表于 2013-9-10 18:06:18 | 显示全部楼层
文不对题啊?咋回事??
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发表于 2013-10-22 17:30:26 | 显示全部楼层
直接CTRL+C过来的都弄错了??
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发表于 2013-11-1 11:25:48 | 显示全部楼层
相同的這也是代工廠的宿命.  為了接受大廠訂單, 只好擴充產能, 但是訂單取消時, 閒置產能成為致命的負擔, 代工廠必須流血以取得其他的訂單來填補產能. 代工廠只好去壓榨員工與零件商,搞得大家都沒錢賺.
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发表于 2013-12-12 21:21:07 | 显示全部楼层
建议楼主把这个帖子删除了,文不对题,误导观众。
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发表于 2014-9-26 11:41:13 | 显示全部楼层
实际上后续车载电子的发展,抬头全透明显示屏,才是王道,,,
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发表于 2015-3-11 16:19:12 | 显示全部楼层
文不对题,误导观众,有点反感!
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发表于 2015-3-18 16:34:44 | 显示全部楼层
同意,没什么东西呀
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发表于 2015-3-30 12:26:16 | 显示全部楼层
说好的全景视频呢?没看到[em05]
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发表于 2016-2-25 14:06:04 | 显示全部楼层
360全景视频呢?
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发表于 2016-7-6 14:00:09 | 显示全部楼层
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发表于 2016-10-13 21:55:37 | 显示全部楼层
货不对板
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发表于 2016-10-24 15:52:52 | 显示全部楼层
360全景视频呢?
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