京沪高铁又出故障 4天3停铁路部门再表"歉意"

sysh1985

一列车常州突发故障晚点2小时40分 四天三停铁路部门再表“歉意”

　　开通运营不足半月的京沪高铁这两天真不“消停”，继两起电网故障之后，昨天上午，京沪高铁发生“第三停”，又一辆高铁列车在途中突发故障，无法正常运行，随后铁路部门换了一辆备用车组织旅客换乘继续运行，最终更换的列车在晚点2小时40分后到达北京南站，沿途耗时近8个小时。

　　昨天，有网友率先在微博上爆料称，昨天上午由上海虹桥开往北京南的高铁G114列车在镇江南站附近非正常停靠，一个半小时后换备车前行。“由上海虹桥开往北京南的高铁G114列车，本应于10时05分离开镇江南站，现在依然滞留，列车长称没信号，开不了，现乘客正准备换车。”网友“大树_CUPL”在微博上爆料。还有网友称，G114列车上午9点34分从上海虹桥发出后，一直不正常，最高时速只有130公里，11点34分才到镇江。车留在镇江检修后，铁路方面从南京调一辆备用车赶到镇江，接走列车上的乘客。

　　昨天下午，铁路部门做出回应，称当天由上海虹桥开往北京南站的G114次列车，运行至常州北站突发故障，列车无法正常运行。故障发生后，铁路部门立即启动应急预案，启用热备车底（备用车），组织旅客换乘继续运行。同时，做好旅客服务和安抚工作。G114次列车故障没有影响京沪高铁其他列车的正常运行。

　　记者随后了解到，受故障影响，当天更换的备用车G114次列车，17时10分到达北京南站，晚点2小时40分。铁路部门称，对列车晚点给旅客造成的不便，铁路部门表示歉意。

　　■新闻链接

　　四天三停 两次原因不明

　　7月10日，因山东省境内雷雨大风，造成京沪高铁曲阜东至滕州东至枣庄间下行线接触网故障断电，导致19趟下行列车晚点。

　　7月12日，京沪高铁安徽宿州附近供电设备故障，导致至少11趟列车到达北京南站晚点，3趟列车从北京南站推迟发车。

　　所以，昨天京沪高铁这起列车事故，被网友简称为“京沪高铁第三停”。

　　记者了解到，前两次故障均为设备故障，而昨天的故障出在车辆上。但铁路部门对第一次故障解释为天气原因，第二次故障和第三次只是回应事情经过，至于供电设备因何故障，G114故障出自哪儿，一个解释都没有。

　　■权威回应

　　停车晚点不会危及安全

　　据新华社电（记者齐中熙）京沪高铁开通十余天来，先后发生三次停电停车晚点。是什么原因导致停电？停电会不会影响行车安全，记者为此采访了相关部门。

　　据负责京沪高铁电气化施工的中铁电气化局有关人员介绍，7月10日事故原因，是由于当时瞬间风速过大，超过9级，致使一条接触网附加线发生偏移，碰到物体后造成接地短路停电。附加线并非接触网导线，并不会危及行车安全。至于12日供电设备故障，目前技术人员仍在调查。

　　据悉，停车发生后，铁道部高度重视，立刻组织人员分析故障原因，排查隐患。铁道部运输局称，京沪高铁有非常高的安全系数，任何一点故障系统会自动导向安全。也就是说，发生故障后，列车会自动停车，以避免列车事故和保障乘客安全。此外，停车后铁路部门启动了紧急预案，及时调度指挥，进行故障抢修和安抚旅客。(陈琳)

sysh1985

专家表示压力很大！

xujifeng

质量和技术的原因，希望政府真正为民办实事！

fuyun9996

上班也要忙里偷闲啊，淡定。。。[em08]

SteveHall

250超350，超速超到线路过流电缆融断。

设计余量本身老外就说最大只能300，稳定250，铁道部非要搞什么世界第一。

而造价中相当一部分都黑了，所以保护措施什么防线路超负荷，防浪涌吸收能量转换也都省了，备用电也能省则省，线缆也是纯度不够的伪劣产品，在高负荷下不烧断才怪了

zhge1985

肮脏的社会风气，可耻的ZF

zhou840818

表歉意不代表本身有歉意

adason

还不如华强北的山寨机

sandy77

还没有死人，专家很淡定

wangyajun

赫赫，这就是350降速到300，不降问题更多。要求降到250

china_clear

平时显露出问题比在战时显露要好的多了!

wzl1188

列车这种高度军事化的运输工具，晚点真是天大的事情。