这样的充电电路

lg1234855 · 发表于 2008-4-14 18:44:33

此为电动车的恒流充电电路，并有自动充电终止功能，
不明白是怎样恒流，和终止的，高手分析下[upload=jpg]UploadFile/2008-4/08414@52RD_20079919301882915.jpg[/upload]

winna · 发表于 2008-4-18 11:50:04

不太可能吧,电动车的电压会这么低吗?

libsuo · 发表于 2008-4-24 08:54:00

电动车的电源是靠电池供的

通过并在电池两端的电阻分压，然后由这个电压控制下面的SCR的导通与否，可以切断317输出，实现自动充电终止功能

winna · 发表于 2008-5-3 11:36:20

我说说我个人的理解:
   首先LM317的2,3官脚的电压我们叫它V32,是固定的,也就是说当充电电流过大的时候加在6欧的电阻的电压被限制住了,从而达到了限制电流的作用,但是管脚3有足够高的电压保证充电电流一直能持续最大电流充电.这就是和恒流的原因. 但是要注意一点,根据LM317的使用情况,在可控硅没有打开之前,ADJ(PIN2)相当于接连电阻和电源的并联的电路,因此是可变化的,LM317的输出电压是变化的,会根据电池电压的变化自动的调整,这就是衡流的原因.
   至于自动终止,很好理解,在LM317的PIN2端电压达大充满的时候,通过电阻分压达到了可控硅的门触发电压可控制硅导通,从而上边的二极管也导通,输出端的电压通过6欧姆电阻直接通过二极管和可控制硅直接到地,电池段的二极管反偏,被切断.从而自动实现了终止.
   至于前端的1K 电阻加到可控硅的阳极是因为如果没有这个的话,在可控硅导通的时候电压拉下来之后因为没有高电压加在上边又自己关断,从而可能不挺的开关开关,是一种不稳定的现象.所以那个前端1K电阻应该是维持可控硅导通的用的,但是因可控硅上端有二极管所以对充电电路没有影响.
   这就是我个人的看法.

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