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日媒评:令人惋惜,消失在历史黑暗里的 10大可怜引擎

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发表于 2018-4-10 17:14:01 | 显示全部楼层 |阅读模式
  原标题:歴史の闇に消えていってしまいそうな自動車?バイクのエンジン10選

  翻译:在历史的黑暗里快要消失的汽车、摩托引擎10选

  简译:汽车和摩托的引擎有时与搭载着的车身外观相比,更让人感觉到有吸引力。创新性的设计和卓越的性能表现,这比车体本身更具名气。

  另一方面,也许它的性能隐藏在其它有名制造商的影子里或者是被规则所限制,因为种种原因而从人们的记忆中消失了,这也是事实。接下来我们列举了这10位比较可怜的家伙。

  1、大众汽车狭角V型5缸发动机

  简译:虽然安装在帕萨特、高尔夫和宝来等许多车型上,但仅有150 马力的性能并不令人满意,这是一款罕见的发动机。而与其说是V型,倒不如说是接近直列发动机的引擎。

  2、本田V型5缸发动机

  简译:本田的MotoGP机器,安装在RC 211 V上的发动机。这是一个怪兽引擎,在2004年时动力调整到了237马力,并且在比赛中带来了很多胜利成果,但是后来由于受到motogp的规则限制,从而导致这款引擎也就慢慢消失了。

  3、BMW OHV V8

  简译:战争结束后的豪华车如BMW·502和503,引擎在6500转时能够达到120-160马力的2.6升90度V8发动机。

  由于预计汽车业蓬勃发展的中小型企业实施“Neue / Classe”战略,从此之后这款引擎便慢慢消失了。直到宝马740i之后,宝马V8引擎的家谱就彻底停止了。

  4、雪铁龙M35

  简译:这款引擎在生产于1969年开始时,它只提供给一部分客户仅供测试用,并不完全开放式销售。

  由于燃油经济性差和环境表现不佳,这款995cc 49马力的发动机最终还是消失了。

  5、世爵6缸引擎

  简译:1903年,世界上第一台直列六缸发动机安装在荷兰世爵车型上,但相比宝马的直列六缸发动机而言名声稍逊了一些,很缺少存在感。

  6、BRM H16

  简译:它是一台F1发动机,它将两台V型8缸发动机垂直重叠,并通过齿轮将曲轴连接起来。但其机构复杂,并且低功率工作时容易出现故障。

  它在1966年的美国大奖赛上被安装在Lotus 43车型上,并且只取得过一次胜利就结束了,之后就从未再次被使用过了。

  7、菲亚特A.12

  简译:原来是飞机发动机的直列6缸A.12 bis引擎达到了320马力,最终在1923年装载该发动机的菲亚特·SB4创造了最高速度记录。很确定这是一个传奇的引擎,而不是幻觉。

  8、玛莎拉蒂·Ghibli双涡轮增压V6

  简译:这款车超过了当时可达165马力的法拉利F40和捷豹XJ,并且搭载了这台引擎的玛莎拉蒂·Ghibli本身就是小的一款车,所以在视觉上看着会相对偏小一些。

  9、斯巴鲁/Coloni F1 V型12缸发动机

  简译:20世纪80年代后期,F1专用水平12缸发动机由于对性能方面的不满和当初的计划没有达成,因此,斯巴鲁收购了Coloni车队,亲自参加了挑战赛,但3.5 L这个引擎没有超过500马力,从而退出了F1英国大奖赛从。

  10、马自达20B 3转子发动机

  简译:在1990-1995生产的马自达Eunos·Cosmo所配备的20B- REW(三转子)是国内第一个大规模生产的双涡轮增压发动机。

  配备了双转子的13B-REW的车型也更是多地畅销的稀有产品,此后,13B- REW经过小改动后装配在了马自达·RX7车型上。

  (文章来源:DNA)

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