为什么同一列火车有两个车次？

setagllib · 发表于 2012-5-25 08:28:39

如杭州开往包头的T282/T283,刚开始的车次为T282次，貌似到了北京之后车次就调整成了T283.上海南开往武昌的Z27/Z26等等，车次都有2个。难道说列车开始是归属上海铁路局管辖，到了北京就归属北京铁路局管辖，到了武昌，就归武汉铁路局管辖？

tianyier · 发表于 2012-5-28 17:51:13

根本的问题还在于：以北京为中心~~

以*****为中心，你懂的！

wzl1188 · 发表于 2012-5-27 01:18:40

谢谢各位了，终于搞清楚了，机头还是那个机头，火车头还是那个火车头，包头还是那个包头，就好比HTC的G13，原来是A510E，懂了。

much13 · 发表于 2012-5-26 16:46:59

比较典型的情况你如果在中途坐车都叫T282 那你还得问清楚往那个方向的T282 一不小心就坐错方向就亏大了这个又不是公交车近距离的路线经常坐容易知道楼主难道不觉得在中途坐车坐T283区杭州做T282去包头这时一件十分清楚的事么？还是以楼主的思维分别坐去杭州的T282 去包头的T282 ？

much13 · 发表于 2012-5-26 16:41:36

楼上一堆说了那么多也陈述不清一个问题
楼主的智商也真够可以的竟然觉得换个名字就复杂了
可以负责告诉你如果同一个名字出错的情况更多~~
这个问题有什么难的杭州开往包头的T282/T283
列车一般都是对开的所谓对开就是
杭州这边有车开往包头同时包头那边有车开杭州
你如果都叫T282 那么在路上调度就容易弄混淆到底是那个T282？
两辆车都叫T282怎么分？所以这时分T282/T283 也就是专业术语
上行/下行了这样很容易处分那个车那个车走到哪里路上怎么停
火车又不像地铁一样 1号线的车都是一号线中间跨度大调度很复杂

eliczhu · 发表于 2012-5-25 13:19:38

以下是引用xuzhao45005在2012-5-25 11:58:58的发言：
对高铁和动车也是这样的吗

都一样的,凡是在中国铁道部的调度下发出的车,都一样!

song770110 · 发表于 2012-5-25 13:12:19

了解下，谢谢！！！

feiyushenyou · 发表于 2012-5-25 12:50:22

以下是引用cqulp在2012-5-25 9:28:38的发言：
.
那我坐成都到上海的火车，一趟车，车次就变了啊，好麻烦。

这有什么麻烦的，拿着你的车票去上对车就行了~

hansonli · 发表于 2012-5-25 12:04:09

这是为什么呢？

xuzhao45005 · 发表于 2012-5-25 11:58:58

对高铁和动车也是这样的吗

eliczhu · 发表于 2012-5-25 09:31:52

对的,铁道部成千上万的火车,为方便调度,就是这么做,即使是同一列车,也得变!

cqulp · 发表于 2012-5-25 09:28:38

以下是引用eliczhu在2012-5-25 9:16:03的发言：
又比如成都开往上海的K1158/K1155,走安康-武汉-合肥-南京-上海,从成都到南京,是向北京铁道部方向开的,上行方向,车次应为双号,K1158,到南京后,向上海发车时,是背离北京铁道部方向开的,属于下行方向,车次必须改成单数,K1155次.

那我坐成都到上海的火车，一趟车，车次就变了啊，好麻烦。

eliczhu · 发表于 2012-5-25 09:16:03

又比如成都开往上海的K1158/K1155,走安康-武汉-合肥-南京-上海,从成都到南京,是向北京铁道部方向开的,上行方向,车次应为双号,K1158,到南京后,向上海发车时,是背离北京铁道部方向开的,属于下行方向,车次必须改成单数,K1155次.

eliczhu · 发表于 2012-5-25 09:06:10

我以前在铁路上干过,我给你解释一下:
为方便铁路车次调度,一般以铁道部所在地,也就是北京为参考点,如果火车从外地向北京方向开时,为上行方向,车次为双数,如T282;如果火车从北京向外地方向开时,为下行方向,车次为单数,如T283;
杭州开往包头的T282/T283,当从杭州开出后,是向北京方向开,所以,车次为双数,T282,当开到北京后,从北京向包头发车,即使是同一列车,车次必须改成单数,T283.

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