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悲剧再次上演

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发表于 2011-11-17 22:33:39 | 显示全部楼层 |阅读模式
悲剧,再次上演。那一声沉闷的碰撞,夺去了这么多孩子的生命。在此,我们唯愿逝者安息,祝伤者早一些脱离生命危险,早一日康复,重返快乐的校园……

又是面包车改装的校车,又是难以想象的超载,目睹相似的悲剧,让人感到无力。这些事故一再证明,去年我国首个专用校车标准《专用小学生校车安全技术条件》没有遏制校车悲剧的上演。

此类案例有一个共同特点是违规超载。“超载”似乎已经成为私立幼儿园的行业潜规则,为了节省成本,幼儿园常常仅用一辆中巴车尽可能地多装学生。今年6月浙江宁波民警曾查获一辆当地某幼儿园的校车,该车额定载客人数为19人,实际拉了75人,其中72名为学龄前儿童;去年12月湖南衡南农用车非法搭载学生,造成14死6伤;2006年11月黑龙江双城市一辆满载小学生的非法校车坠桥翻车,造成8人不幸身亡、39人受伤……

而另据公安部统计显示,我国每年死于道路交通事故的人数平均在10万以上,伤残达50万。2008年,12岁以下儿童交通事故死亡人数占交通事故死亡总人数的5%,车内死亡人数占所有儿童交通事故死亡人数的16%。

问题迟迟没有得到解决,只因没有引起足够的重视。今年4月,深圳共对全市3540余辆校车进行了全面检查登记,结果显示,不合格的校车接近总数的三分之一。深圳市尚且如此,在全国,在许许多多像甘肃省庆阳市正宁县榆林子镇这样的地方,那些还在用面包车甚至是三轮车代替校车的乡村,校车不合格的比率又有多少?

更何况,仅有单纯的安全校车,并不等于广义上的校车安全。避繁就简地说,一个完整的校车安全系统,起码应该包括生产、运营、管理与监督等环节。而实际情况却是,在2000年左右,教育部曾就是否建立校车制度进行过调研,结论是,在中国不适合建立校车制度。主要理由是教育部在校车问题上没有实际的管辖权力,很难协调相关各部门。
没有严格而规范的校车制度,必然导致财政保障的乏力,校车管理的混乱,校车安全系统更是无从谈起。美国有专门的《校车法》,规范各部门、各利益主体在校车运营中所履行的职责。每一次校车事故后,舆论都在呼唤中国的《校车法》。唯有将校车安全上升到法律层面,校车制度的建立才会走进现实。再比如在日本,人们几乎听不到校车事故,究其原因,一些细节性的设计尤为重要:日本校车大多放着音乐,很远都能听见,还有,校车驾驶员很少有年轻人和老人,大多是经验丰富的中壮年。泰国规定,尽可能让女司机驾车,因为女司机比男司机更细心。此外,泰国的校车都有安全灯,在交通拥挤的区域会一直闪黄灯,此时其他车大多会自觉地“避让三分”。

全社会只要拥有一颗真切关爱孩子的热心和高度负责的态度,由政府积极牵头,不断创新校车运营模式,发展规范、安全的校车,相信校车乱象会彻底肃清,每一个孩子也会平平安安、开开心心地踏上他们的上学路。
发表于 2011-11-21 18:44:04 | 显示全部楼层
过路费啊 。。。
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发表于 2011-11-21 18:07:09 | 显示全部楼层
祝伤者早一些脱离生命危险,早一日康复,重返快乐的校园……


如果那些孩子是高干的子女,会是怎样的后果???
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发表于 2011-11-21 14:59:23 | 显示全部楼层
现在的人都只管挣钱,只管自己的孩子,会在意我们这些贫民的孩子吗?
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发表于 2011-11-21 13:15:10 | 显示全部楼层
珍惜生命,珍视人权!
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发表于 2011-11-20 20:54:14 | 显示全部楼层
想想国家养了多少公车,连个小科长都得配个专车,官职高的就更多了,老婆孩子得有车吧,七大姑八大姨得有吧,小三不用公车,得用收的钱买好的。给几十个孩子配一个车都不行,我CAO!
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发表于 2011-11-20 13:28:07 | 显示全部楼层
底层人的生活向来都是这样,历来朝代都是这样的
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发表于 2011-11-18 12:50:36 | 显示全部楼层
为什么出事的都是我们这些生活在最底层的人????挖煤工人、农民工、留守儿童和老人等????
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发表于 2011-11-18 11:11:28 | 显示全部楼层
天朝啊,亲者痛,仇者快。快死也。
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发表于 2011-11-18 10:48:21 | 显示全部楼层
我做汽车回老家,40个座的大客车竟然做大约60多个人,唉......
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发表于 2011-11-18 10:40:53 | 显示全部楼层
悲剧,从娃娃抓起。
好天朝啊!
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发表于 2011-11-18 10:15:07 | 显示全部楼层
中国的领导啊。。。。。。[em10][em11][em11]
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发表于 2011-11-18 09:37:19 | 显示全部楼层
国庆回家,一次坐车发现17座的车塞进60多人。。。。。。超载无处不在啊
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