转载：在混战中规范--2010年汽车专用主机市场预测分析

xipu

收到影音网的要求，多少也成了一行业“权威人士”，不敢对2010年做出准确的预测，但以个人经验给大家一个参考。汽车

影音发展的速度之快，快到不可想象的地步，明年做什么，卖什么都成了大家年底要深思的话题。影音网也从原来专门提供信息的平台到了一个集信息、交流、规划等综合的平台，产生了一个质的飞跃。10月份影音网论坛是空前热闹的一个月，从网友“爱好影音”五千多字的“论持久战”引出了对行业未来的很多帖。有从厂家出发的、有从市场出发的、有从代理出发的、有从销售出发的、有从开发出发的、有从方案出发的，行家、专家、厂家、商家、资深人士、权威人士、评论人士、灌水人士是众说纷纭、天南地北、谈古论今、忧国忧民，给大家提供了一个五花八门的汽车影音

网络世界。通过所有的帖中不难看出大家对明年（2010年）的市场是信心十足又多了一份迷茫：市场是一个巨大的市场，如何定位自已从这个市场赚到一份蛋糕又缺了一个具体的方向。大胆对明年的方向吹水几句，供大家参考。

2010是一个混战的市场。从2009年下半年开始，整个市场已经出现了完全不正常的状态，一个月之内单一产品降价一降就是一千多以上，一个月内可以连降三次。莫名其妙地出现一大堆的所谓经销商，雨后春笋似的冒出一大堆的工厂，卖公模的塑胶厂也象白蚁一样的繁殖，功能更是出现五花八门。

第一是代理销售商的混乱
2009年的销售市场出现了遍地开花的状况，到2010年的市场更会出现随处可见的地步。走代理销售的，走网络销售的，走4S店的，走改装

的，走半前装的，八仙过海是各显神通。单单四川就有二十多个人在搞一两款产品的销售（天天背包在深圳找厂家发货）。大的代理商又整出一大堆的儿子孙子出来，大家都想直接面对厂家，减少中间环节的差价。大的小的4S店也不放弃这一块肥肉，直接找厂家要货装成原配来忽悠车主。这样一来，整个市场就出现了一个城市几十家上百家的销售商。厂家为了不放过每一个机会，也就出现了几个品牌

，再加上中性包装，4S店专供，贴牌等多种方式来赚取眼前的利益。单单一个北京就会有大把知名品牌的七八种包装方式，正规一点的还换个平台，整个有点差异化的UI，不正规的干脆换个彩盒（有的连彩盒都不要换了，直接加贴一个贴纸）就成了。大家不是在谈哪个品牌好卖，而是哪一家的产品能赚钱。大的代理商从大厂拿货能赚到钱，眼红的就有一大帮的人出来了，从你这拿货的二级就找小的厂家了，给你干活的儿子孙子也想自已整了，你供货的4S店也想赚更多了，一个小小的改装店也发现直接找小厂家现金快递货物比从经销商手上拿货更有利了。所以说2010年是销售混战的市场。

第二是生产厂家的混乱
2007年有几家做专车专用？现在想想还真是屈指可数，2008年有多少家做专车专用的厂家业内人士细想两分钟也能一个不漏地说出来，2009年有多少家工厂在做？我看就是影音网这样专业的来统计上一个月也会漏掉一大堆！2010年的生产厂家就更不用说啊。行业的发展必然规律也一定是这样。什么电子产品中国人能做就会一窝蜂而上的，有大把的方案公司，零配件厂会把整个门坎降低到三房一厅就可以干的手工作妨。这不是危言耸听，MP3的市场已经证明了这一点，当年MP3的款式（所谓的模具多）可不比车机少。手机的门坎因技术问题多维持了一段时间，但最终也给方案公司整出了公板，至于公模就更不用说了，已经形成了山寨标准，什么“高仿一比一”的行业术语都出来了。所以说2010年会象雨后春笋似的冒出上千家生产厂家出来。主要分为四类：第一类是做大的销售商发现质量无法控制，交货受厂家约束（道听途说现在索凌和路特仕是有单也做不出来，订单太多了！），钱赚到了不如自已来开厂得了；第二类是做外贸的有很多订单也找不到合适（款式全部齐）的厂家，工厂换来换去会引起客户的反感，唯有自已整个工厂也装点下门面（反正简单）；第三类是工厂的二老板三老板，发现凭自已的能力完全可以多赚点，何不自立门户独打天下；第四类是技术人员，手头上有一个稳定的技术，找个投资的人（广东有钱的人太多了）马上就可以干起来。这上千家厂家为了自已的市场肯定会搅得整个江湖是遍地是血，不斗个你死我活是誓不罢休的。

第三是公模公板的混乱
上面也有讲到整个市场会山寨化，前提条件就是要出现公模公板。目前还没有出现公板的现象，公模已经是满天飞了，公板也就是迟早的事了。目前大家都是隔了一层纸没人来捅破而已。因大家都是要面子的人，去年三水精巧卖好帮手的塑胶壳硬是给卢老大给活活掐死在腹中了。问题是车机是一个综合要求比较高的半成品，结构外形要公模化很简单，安装定位，尾线连接，PCB定位等等不是公模厂能解决的问题。但开好了五十款公模的厂家已经有十来家了，他们怎么活啊？原想一个几万块的模具卖个四五百套（200多块一套啊，这可是百分之几百的利润）就可以收回成本了，没想到还有很多问题搞不定。市场的发展就会滋生处理这种事的人出来，如何整合资源让从没做过的工厂能从原来的需时三个月投资500万才能进的高门坎变成一个月投资十万就能出产品的低门坎？这行业就是不缺人才!上次就碰到一朋友（简直可以称为行业天才）就把这事看得非常透，并且手头上有非常多的资源和人脉，听说已经在操作了，有需要的倒是可以引见一下。明年的市场可能会被他们整得稀巴烂，有自主研发的厂家倒是要好好想一想2010年的后路。

第四是价格的混乱
2009年的价格已经开打了，目前来说已经产生了两个赢家。那就是索凌和路特仕。这不是给他们打广告，从9月份的销售数量来看，都有两万台国内销售，单单这点就可以说明他们是目前的胜利者。上半年的斗争大伙都在参加，下半年都刹车了，唯有这兄弟俩是你五百我叁百，大有你不死我就难活的地步。那些所谓的品牌厂家就在那乐，“让他们去斗吧，斗死一个另一个也好不到哪去？”，可时间证明两家都没有死！整个市场的份额已经给人占去了大半江山。但品牌厂家也有品牌的优势，那些老大们也不是坐在家里不干活的，2010年势必也会参加到这个惨痛的战争中来。再加上山寨的进一步稳定化，这个战争中又会增加无数个生力军。网上已经有人预言专用机和通用机的价格会缩小到200块人民币，我想这个数据还会缩小，同样的塑胶，不过是形状不一样，其它东西都一样，凭什么要贵那么多？到时山寨厂的专用机要比所谓的品牌通用机还要低个200块的事一定会发生。现在广州永福路的凯美瑞就已经比品牌厂的通用机便宜了200块还有多！价格越低就越快上量，不赚钱也卖的厂家是不可能的（价钱再低还是有利润的），有量就有了高利润。赚一千元一台只能卖500台，和赚一百块卖10000台哪个赚得多，这个数谁都会算。所以2010年就算是牛X的品牌厂家也不可避免地要参加到这个价格战之中，就为了占有那可怜的市场份额。就是所谓的国际品牌飞利浦也难逃这个市场的必然，这不是中国的特色，在哪都一样，再加上中国的另一特色（高仿性），到时假的飞利浦销售额肯定是真飞利浦的十倍以上，这些销售假货的大部分反倒正是他最相信的代理商。诺基亚的手机已经证明了这一点。所以个人劝劝那些想装所谓影音产品的的车主，明年下半年来装是性价比最高的。

第五是功能的混乱
网友都有提到，汽车影音产品的功能经历了几个平台。华阳这几天更出了一个重磅炸弹：出PC了。这是一个行业风向标。大部分厂家还处于2440转2451的批量中，6410的设计

中，PC的构想中。现在华阳就走在了前面，而且还是老大哥，套用网友一句“华阳这次还真不慢了”。慢不慢是另一回事，主要是将车机又带到了一个质的飞跃！PC了！2009年所有的厂家（飞歌除外）都在为模拟屏转数字屏的擦屁股难受中，这又多了一大堆功能出来。路特仕的语音导航

有没有实际用处是另一回事，画中画的功能操作方不方便是不管他，人家有这两不一样的功能就是人家的卖点，人家就能占领市场。和几个小方案公司聊天中听到，为了搞功能的差异化，大家都是绞尽脑汁地想啊想。加录音的、加感应测酒精的、加感应测空气的、加实时路况的、加3G上网的，加3D游戏的、加自动补电子眼的、加中文电话薄的、加倒车

轨迹的、加卡拉OK的、加MP5的、加汽车安全的、加……，五花八门的功能在2010年大肆宣传会让大家变得眼花缭乱。不管这功能适不适用，也不管消费者接不接受，反正多一项功能就多一个卖点，就能多忽悠车主的钱。

2010年是倾向标准化的市场。天下是合久必分，分久必合。混战中大家都会看清楚自已的优劣势，不可避免的会出现死得很难看的，也会出现大把的昙花一现，更有不见经传的突飞猛进。因为在不同的区域战争中大家都会各有输赢，谁也吃不了独食。与其大张旗鼓地干，不如冷静下来，采取星星之火燎原之势，以点到面，从农村包围城市的做法还来得不劳命伤财。在产品功能和外形上山寨化以后就会有一个统一的标准出来，主板就一块，你要加什么功能就加什么，插上去就行了。以后就象电脑组装一样搞定了。价格降到无法再降的时候也就自然出了个三六九等，形成了一个价格的标准化，哪家是一线品牌，贵个两百块；多了哪个功能加多少钱？现在都成了行价了：GPS

多少、卡多少、数字电视

多少、IPOD多少、RDS多少（具体数字就不说明了，还是给大家留个台阶）。2009年皇帝的新装还没赤裸裸脱下来，所以偶有爆行业内幕的帖一经上传就引起哄动。到了2010年混战时，你揭我的短、我道你的不足的事会上演得更加激烈。谁也没有秘密可言了，你的缺点也就只能一叶遮目了。2009年的九州杂志上的两家地图公司的广告就闹了一个大笑话，前面是这公司打官司终于告倒了那公司盗版，后面就是那公司是行业内最专业的正版的地图。公说公的理，婆说婆有理。最后当年那点小故事也就成了家喻户晓。这对行业的发展有不利的一面，也有可取的一面。市场的要求促使行业进一步标准化起来。

第一是产品外形倾向的标准化。同样一款车外形定位是定死了的，颜色也是必须如原车一样的，按键还要参考原车风格。新车一落地，每个月也就是那几千台的量，自已的占有量有多少自已清楚，这样下来开不开模我相信就是连索凌那么大的量也要考虑下有没有必要了。第一家开出来的两个月之内也就会出现公模了，再想出新款卖高价的市场份额会越来越小。如果60%的厂家都拿公模的话，这些厂家的总占有量也就不是一个小数目了，这样下来整个产品的外形就出现了标准化。现在再要新君越的时候也就只有廖廖可数的几款外形了。路畅出来了，公模有人在开，很多厂家就都在等公模出来再买壳（因这套模成本不小，新君越也就一款车要加装，大家谁心里都没底啊）。

第二是产品功能倾向的标准化。上面有讲到这个产品会象电脑一样功能标准化。2010年功能再斗个一年，斗到大家回过头来了，发现完全给方案公司给蒙了。有自主开发的也会总结出经验，最后会出现一个相对比较稳定的平台持继一段时间。公板一旦出现，通过几次改进（这个反馈、处理、总结快是山寨的最大特色），成万套的生产时，肯定就会比较稳定了。再加上市场不停的宣传，功能也就会标准起来，该有哪些功能，该如何操作都会有了一个统一的认识。到时哪个厂家都只能按这个先入为主来进行操作了。一个很简单的例子：以前没有内置导航时，面板上都不会有GPS这个按键，现在没有GPS按键直接“一键通”进GPS就成了门外汉了。

第三是价格倾向的标准化。前面也有讲到这个市场的价格会出现公开化，每个三六九等都会成为行业统一认识。汽车影音高利时代在2010年将会结束。通过无数次的战斗，能留下来的也就是还有利可图的。4S店所谓的假前装也会给人捅破（只是现在还没有哪个品牌来操作，其实要操作很简单）。车主也不是个个好蒙的，一旦价格透明化以后，也就有了一个无形的标准了。

第四是市场走向的标准化。当上面三个都标准化了的时候，大家都斗得精疲力竭的时候，市场自身的调控功能就出来了。目前全球市场形成买方市场的条件下的规律，就意味着买方市场竞争是异常激烈的。汽车影音更是典型的买方市场，我们现在看看整个渠道商几乎控制了整个渠道。也就是大家所讲的“渠道为王”，你到商场买东西只是个人讨价还价，但是渠道商垄断以后，卖的产品是同质的，谁便宜我买谁的。渠道商垄断以后，他代表消费者去跟销售商谈判。所以渠道为王，不是销售为王 （这也是前面讲的飞利浦难上量的最主要原因）。这是市场运行规律，你不符合规律肯定不能逃避，你只能是想办法化解。渠道自身也就在不停地调控厂家和市场的需求。现在的一个公司几个品牌的作法会慢慢退出市场（厂家也不过是为以前不成熟产品的售后预留了一个退路）。

2010年是出英雄的市场。自古乱世出英雄，2010年汽车影音市场会在混战中一步一步地规范标准起来，这个时候出就会出现真正的英雄。2009年中国汽车的销售目标在前九个月就完成了，中国已经跃居世界第一汽车销售量最大的国家，2010年通过汽车下乡、降低购置税等政府宏观调控政策，汽车的销量还会出现大面积的增长，影音市场会是一个巨大的市场。经过几年来市场经验的积累，结合自已的所长一定会产生让大家有信心的真正的英雄出来。
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好像发错版了