关于功放效率!!

Focus · 发表于 2009-10-14 22:15:29

对于一个具体的单管功放电路,如何提高它的效率?
基于那几方面,匹配,偏置?它们是怎么影响效率的?

jackfu2000 · 发表于 2009-10-14 22:31:48

自己去调试下就晓得了，实际的调试点还是比较多的，要动手。

sunwanderer · 发表于 2009-10-15 04:07:01

一、你能否达到厂家提供的效果。
二、你能否做的比厂家的demo板做的更好，因为厂家的demo板也是人做的。
这个做的东西就多了，看你怎么用了。。。。一言难尽。

fatsnake001 · 发表于 2009-10-15 09:04:50

减小漏极静态电流，
一般来说会增加效率，但线性会恶化。

Focus · 发表于 2009-10-15 12:32:02

以下是引用sunwanderer在2009-10-15 4:07:01的发言：
一、你能否达到厂家提供的效果。
二、你能否做的比厂家的demo板做的更好，因为厂家的demo板也是人做的。
这个做的东西就多了，看你怎么用了。。。。一言难尽。

就是达不到datasheet上给的效率。。
增益，功率都出来了。。。
不知道如何下手。。。。

Focus · 发表于 2009-10-15 12:32:24

以下是引用fatsnake001在2009-10-15 9:04:50的发言：
减小漏极静态电流，
一般来说会增加效率，但线性会恶化。

应该是增加吧。。。

sunwanderer · 发表于 2009-10-16 03:48:57

同样的偏置，那只有阻抗不一样了。
目前厂家只是注意基波阻抗（理论上只有一个阻抗才能达到最高效率）。慢慢调吧，找到哪个阻抗点，这个就是手工练出来的，相信是可以的。
或者向厂家要loadpull值，自己再好好仿真一下。

实在不行，就换功率管，呵呵，不同批次的功率管，有些效率也有4％的差别。

Focus · 发表于 2009-10-16 22:28:51

其实一直都LOADPULL都没有更深入的理解,sunwanderer能不能详细给我讲讲....?呵呵,要求太高...
我的QQ:20613361..希望能多多向各位高手学习..

sunnu789 · 发表于 2009-10-17 07:59:09

效率跟:
1.器件
2.偏置
3.负载阻抗
相关.
2和3与PA设计相关. 传统的甲类, 乙类, 丙类PA (CLASS A, B, C) 都有各自的效率和线性理论值.

4楼正确, 偏置电流越小, 效率越好, 但线性变差. 除非一些特殊的器件或特殊的线性补偿设计, 否则线性和效率总是矛盾.

阻抗匹配,不光要注意基波, 谐波也要注意, 二次谐波有时也有5%~10%的贡献.

LOADPULL, 楼主可以搜一下我以前发的几封帖子,讲了原理, 局限和最新的型号, 当然,我没讲好处,因为大家都知道.

最后,给大家讲一些除CLASS A,AB, B,C之外的不同类型的PA名词,大家可以上网去查一查:
高效有线性:
Feedforward, Doherty, Class F, Invert Class F, LINC (LInear amplification with Nonlinear Components).
高效无线性:
Class D, Invert Class D, Class E, Invert Class E, Class S.
高效有线性(结合数字电路).
ET (Envelope Tracking), EER (Envelope Elimination and Restoration).
当然还有DPD, 不属于PA范畴.
一片好心, 不一定全也不一定对.自己理解也不深, 绝大部分我也没见过. 如有错,还请见谅, 望高人指正.

fujixiang · 发表于 2009-10-17 20:45:15

采用新的设计方案 Doherty

fatsnake001 · 发表于 2009-10-18 10:09:47

楼主说的是单管，建议还是通过调试慢慢找最优的阻抗点吧

happyren123 · 发表于 2009-10-18 19:36:05

就楼主现有的方案，可以采取优化管子匹配电路，降低P-1,提高增益，或把匹配带宽做窄；另外一个方法就是降低漏极电压（同时会造成P-1降低，线性恶化），这些方法都可以适当提高PA效率，但不会提高太大幅度的。

当然，撇开你的方案;还有很多方法：DOHERTY技术，LINC技术，ET技术，还有GAN管子，E类管子设计等等，都可以提到效率。

Focus · 发表于 2009-10-18 22:52:43

谢谢LS的各位..有什么进展我会及时在帖子更新..
因为我现在的信号比较特殊,所以DOHERTY技术不适用,当然现在LINC技术,ET和EER都还在研究阶段...
因为最终功放组件功率很大,上几十KW,而载荷平台功率有限(无人机),所以现在每个模块的组件效率要求比较高..

zltogo · 发表于 2009-10-25 16:05:43

你是连续波? 你这个东西几十KW，重要的是提高整机的效率，要从选管，功率等级，工作类型，如何匹配，合成，管子是否能工作到预饱和状态等等多方面入手考虑。是否在设计中？？你把指标等给我发个小信息，我看看能不能给你些建议吧。

Focus · 发表于 2009-10-26 20:42:40

以下是引用zltogo在2009-10-25 16:05:43的发言：
你是连续波? 你这个东西几十KW，重要的是提高整机的效率，要从选管，功率等级，工作类型，如何匹配，合成，管子是否能工作到预饱和状态等等多方面入手考虑。是否在设计中？？你把指标等给我发个小信息，我看看能不能给你些建议吧。

加我QQ:................. 注明ID...
正在设计中,驱动级都已经实现...

qcb99 · 发表于 2010-3-6 13:45:17

以下是引用happyren123在2009-10-18 19:36:05的发言：
就楼主现有的方案，可以采取优化管子匹配电路，降低P-1,提高增益，或把匹配带宽做窄；另外一个方法就是降低漏极电压（同时会造成P-1降低，线性恶化），这些方法都可以适当提高PA效率，但不会提高太大幅度的。

当然，撇开你的方案;还有很多方法：DOHERTY技术，LINC技术，ET技术，还有GAN管子，E类管子设计等等，都可以提到效率。

为什么是降低P-1呢？我觉得应该是提高吧？

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